No voy a ser muy objetivo... a las motos le hago mas de 20.000Km al año y al coche 2.500 y voy en moto todos los días aunque llueva a cantaros, el coche sólo para lo imprescindible. Desde luego si es por temas económicos y tienes acceso a coche cuando te haga falta solo tienes que hacer cuentas y cr...

Efectivamente, a cada motor lo suyo, prueba con las especificaciones que te he comentado en el próximo cambio y comparas, total no pierdes nada y lo compruebas por ti mismo, mal no le va a hacer.
El cambio de marchas se suaviza y el embrague deja de patinar entre otras cosas.

Si en caliente patina el embrague normalmente es problema del aceite, prueba con un SAE más alto, mineral, el API más bajo que encuentres y que sea JASO MA, el MA2 también puede dar problemas en ciertos motores.

Pues todo depende de lo que te guste y del uso que le vayas a dar, cada una tiene sus ventajas e inconvenientes aunque ya que has mencionado el tema económico ya te digo que el mantenimiento en una custom de 125 es mucho mas barato que en una scooter y mas aún si compras una de carburación.

Pues lo que digo siempre, aunque no se donde vives y la temperatura ambiente influye. Estos motores son muy antiguos y están preparados para aceites antiguos, hay que ponerle el "mas malo que encuentres", en zona donde nos vayas a alcanzar 0º un 20w50 mineral de API lo mas bajo posible (si encuentra...

Por los años no te preocupes que estas motos envejecen muy bien, yo tengo una Intruder y, aunque de 250, es prácticamente igual, es de las que mejor rendimiento te va a dar en 125 y la mía tiene casi 80.000 Km y es de 2001, sólo ha pisado taller para cambiar neumáticos (el mantenimiento se lo hago y...

Yo uso Pirelli City Demon en la 125 y la 250 y Metzeleller ME88 en la 650 y la verdad es que estoy encantado con los dos.

Y en este caso de mezcla rica solamente puede ser en bajos? Para ver como van las medias y alta seria hacer aquello de ir a más de medio gas un rato y cortar el encendido para luego ver como estan las bujias verdad Yo no me preocuparía por eso, ademas de que lo notarias en el rendimiento de la moto...

Ya te digo que es solo una apreciación mia, con esa foto tampoco lo puedo asegurar pero para enriquecer o empobrecer la mezcla, en este caso que supongo que no has tocado chiclés ni aguja, sería con el tornillo de la mezcla en bajos que apretando permite menos paso de aire y aflojando permite mas pa...

Si quieres comprar unas nuevas bien, pero no te hacen falta, la tolerancia la vuelves a poner en rango, las limpias un poco y a tirar. Las de iridium en este tipo de motor tampoco te da mas prestaciones solo son mas caras. No veo muy bien la foto como para dar un buen diagnostico pero por lo que veo...