problema con escape
Publicado: 15 Mar 2016, 13:17
Debo ser el único del planeta al que se le ha picado el escape del aguileja.
Pues he buscado ,preguntado a todo bicho viviente y nadie conocía el caso de que un escape custom se picase.
Bueno os despejo la incógnita: se pican.
Y si os veis en ese caso no se os ocurra preguntar el precio ya os lo digo yo; 800 cervecitas mas iva.
Una autentica hijo-putada y todo por obra y gracia del dichoso catalizador.
Haciendo rutas largas se calienta y no condensa pero si no como es mi caso la cagáis,como yo.
Pues bien al tema,un silver vale 400 mas iva ,y ahora mismo se me escapa del bolsillo,entonces he pensado en ponerle unas cobra harley-davidson/cola-escape-turnout .
ya se que no están homologadas pero ahora mismo o eso o la tengo que vender.
El original lo repararía con nural para pasar itv.
Y he visto un vídeo en youtube de un gallego que lo ha echo y no queda muy mal .
No habría que cambiar colectores solo comprar un trozo de acero pulido para tapar empalmes. https://youtu.be/4lvBEpYRlJQ
creo que es la solución mas económica.
La segunda opción seria comprar los colectores del modelo anterior.he encontrado unos cerca de casa pero son de una 250 y no se si el acople al cilindro es el mismo ,con esta segunda opción seria el doble de precio (250 cervecitas pero estas sin iva )que tampoco se me sale del presupuesto.
Que me recomendáis por que tengo dudas en los dos casos.en el primero para encontrar el trozo de acero (es mas fácil conseguir un trabajo ).
Y en la segunda no se si el acople del cilindro (la punta que va contra el motor por si no me explico bien)tiene la misma medida en los dos modelos.
Espero que me deis vuestra opinión.
Un saludo
Pues he buscado ,preguntado a todo bicho viviente y nadie conocía el caso de que un escape custom se picase.
Bueno os despejo la incógnita: se pican.
Y si os veis en ese caso no se os ocurra preguntar el precio ya os lo digo yo; 800 cervecitas mas iva.
Una autentica hijo-putada y todo por obra y gracia del dichoso catalizador.
Haciendo rutas largas se calienta y no condensa pero si no como es mi caso la cagáis,como yo.
Pues bien al tema,un silver vale 400 mas iva ,y ahora mismo se me escapa del bolsillo,entonces he pensado en ponerle unas cobra harley-davidson/cola-escape-turnout .
ya se que no están homologadas pero ahora mismo o eso o la tengo que vender.
El original lo repararía con nural para pasar itv.
Y he visto un vídeo en youtube de un gallego que lo ha echo y no queda muy mal .
No habría que cambiar colectores solo comprar un trozo de acero pulido para tapar empalmes. https://youtu.be/4lvBEpYRlJQ
creo que es la solución mas económica.
La segunda opción seria comprar los colectores del modelo anterior.he encontrado unos cerca de casa pero son de una 250 y no se si el acople al cilindro es el mismo ,con esta segunda opción seria el doble de precio (250 cervecitas pero estas sin iva )que tampoco se me sale del presupuesto.
Que me recomendáis por que tengo dudas en los dos casos.en el primero para encontrar el trozo de acero (es mas fácil conseguir un trabajo ).
Y en la segunda no se si el acople del cilindro (la punta que va contra el motor por si no me explico bien)tiene la misma medida en los dos modelos.
Espero que me deis vuestra opinión.
Un saludo
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